dimecres, 26 de gener del 2011

ALSA = ROBATORI

Bon dia, volia expressar la meva indignació amb la companyia d'autobusos ALSA. ALSA és la companyia d'autobusos que disposa del monopoli del viatge Barcelona - La Seu d'Urgell. El preu de l'autobús d'anada i tornada és de 46 euros amb 25 cèntims per un recorregut de 179km per viatge. Per comparar amb altres trajectes triarem per exemple Donostia (Euskadi) els quilòmetres de trajecte són 570 per viatge i el trajecte d'anada i tornada costa uns 53 euros amb 43 cèntims amb la companyia Vibasa. És a dir, són 7 euros més per 780 quilòmetres més, no fa falta dir res més. Trobo que el preu és excessiu, a més, s'aprofiten de que no hi ha altres transports possibles a part de el cotxe privat o un taxi. Els taxis que fan el trajecte fins la Seu el viatge et costa si fa o no fa el mateix que l'autobús pot variar un parell o tres d'euros més per viatge. Hi ha la possibilitat d'anar amb tren, el qual és molt més econòmic. Ara bé, no fins la Seu sinó fins a Puigcerdà (a 48.6 km de la Seu), pel que fa necessari agafar també un autobús o que algú et vingui a buscar. 
Per això demano a ALSA que fiqui uns preus coherents, a més demano a tots els pirinencs que fan sovint aquest viatge que expressin també la seva indignació enviant un suggeriment a ALSA. o mitjançant altres vies. Les coses han de canviar pel bé comú.

dimecres, 12 de gener del 2011

Calçada o vorera? Multa o seguretat?

Ahir em varen fer saber que la policia a Barcelona et pot multar per anar per la vorera amb bicicleta. La qual cosa em va cridar l'atenció i em vaig voler informar més del tema i he buscat una mica per tindre coneixements per poder anar amb bicicleta sense riscs de que em posin una multa o almenys coneixent el tema. El que he trobat és una normativa municipal del 1998 i modificada el 2007, al no trobar-ne cap altra de posterior significa que encara segueix vigent. L'article 14 de l'ordenança municipal de circulació de vianants i vehicles de la ciutat de Barcelona està destinat a les bicicletes. Ens diu que les bicicletes han de circular obligatòriament pels carrils bici, si no en n'hi ha, que a molts zones i barris és el que passa, les bicicletes hauran de circular per la calçada a menys que la vorera per la que circulin compleixi les condicions de l'apartat 6. Bé, de les condicions per circular per la calçada en parlarem més tard ara anem a parlar de les condicions a l'hora de circular per la vorera. L'article 6 ens diu que les bicicletes poden circular per la vorera:
a) Sempre que no hi hagi aglomeració de vianants, la qual és considerada quan no és pot circular a un metre dels vianants o a no és pot anar 5 metres en línia recta.
b) Parcs púbics o zones per a vianants.
c) Zones de prioritat invertida en els dos sentits de circulació.
d) Per les voreres, andanes i passeigs de més de 5 metres d'amplada i 3 metres d'espai lliure.

5 metres??? quantes voreres coneixem a Barcelona que facin 5 metres? i quantes n'hi ha que tinguin 3 metres lliures sense motos, quioscs o parades d'autobús? i a més a més no ens oblidem de la aglomeració de vianants! És una vergonya, conclusió: no és pot anar per la vorera, ens haurem d'enfrontar als vehicles motoritzats si no volem ser multats. 
Alhora de circular per la calçada estem obligats a circular pels carrils més pròxims a les voreres i podem anar pel mig del carril amb els mateixos drets i obligacions dels altres vehicles (art. 4) i a més a més els altres vehicles motoritzats que ens vulguin avançar ho faran amb extrema precaució i deixant un espai lateral d'un metre i mig i quan circulin darrere una bicicleta ho faran amb una seguretat prudencial i proporcional a la velocitat i mai podrà ser inferior a 3 metres! (art. 9).
Això està molt bé, però a fi de comptes és paperassa. La vida real és una altra, és la de pitades, insults, avançaments a mig metre i lo d'un mínim de tres metres darrere ni de conya! Això és la realitat i amb aquesta si que es fan els ulls grossos.

Desprès de conèixer les normes prefereixo ser un perill pels vianants que no ser jo el que perilla. Un cop es compleixin les condicions per a que els ciclistes puguin anar per la calçada urbana sense cap tipus de risc, un servidor parara d'anar per la vorera i anirà per la calçada!

L'article de les bicicletes de l'ordenança de vianants i vehicles de la Normativa municipal de Barcelona la trobareu aquí: http://www.bcn.es/bicicleta/ca/ajuntament_normativa.html

Guineu, la meva nova bicicleta de segona mà amb la qual em moure per Barcelona.
A

dimarts, 11 de gener del 2011

Bicing, que no us enganyin!

A tots aquells i aquelles usuaris del bicing: Quin servei més ben parit eh!?
Si ets usuari del bicing ja deus haver entès la ironia! Perquè el servei és fatal! M'explicaré: un va tot content amb la targeta del bicing a la mà, disposat d'agafar una bicicleta per la qual es paga una quota anual. Gires la cantonada i que veus? ni una bici... la cara que a un li queda ve lligada amb l'homenatge a Déu.
Una altra situació familiar és la d'adquirir una bicicleta amb perfecte estat (que això és un altre tema - propietaris del bicing, sisplau, incrementeu les revisions de les biciletes-) i quan un arriba al seu destí busca l'estació més pròxima i pam! sorpresa! es troba amb que no hi ha cap ranura per deixar un la bici, que fer? buscar una altra estació, que per sorpresa també està plena i així continuar fins que es troba una que hi ha llocs lliures, segurament lluny del teu destí. En el cas que tinguis presa, és el teu problema.
Per no comentar del que m'ha passat avui i que segurament no he sigut el primer que li ha passat.  La situació en que un deixa la bicicleta i per sorpresa la llum que era verda (marcant la disponibilitat de la ranura) no passa a vermella (marcant que el lloc està ocupat) si no que passa a fer pampallugues verdes i vermelles (marcant un error) que si no soluciones abans de que es compleixi la mitja hora fer servir la bicicleta, és a dir, des de que l'hagis agafat al principi, el preu ja no es fix anual si no que incrementa a períodes de minuts. Que s'ha de fer en aquests casos? Trucar! al número del bicing que un trobarà a darrere la seva targeta o a les rodes de la bici i obtindrà un fabulós servei a mans d'una màquina. Primer marcar l'1 o el 2 depèn si un vol ser atès en català o en castellà i tot seguit fins a 8 números depenen del servei que vostè sol·liciti. Un per un els he provat tots i en tots m'informaven que per a qualsevol altre dubte consultés la pàgina web o els envies el problema amb el bicing per email. I és clar si no tens blackberry "ajo i agua" que se'n diu.
Llavors que has fet? Doncs molt fàcil, puntada de peu! Au va, si amb la força no s'arregla mai res! Doncs aquest cop us ho cregueu o no a funcionat, la llumeta s'ha tornat verda, tot seguit me'n he anat cap a classe, que feia tard.

Finalment em volia dirigir als del bicing: la vostra idea és molt bona, però no només val la idea i la iniciativa, es necessita un manteniment i si darrere el telefon fiqueu persones (o més persones) i no tantes màquines, podreu veure que el que moltes persones havien vist com un servei original, útil i ecologista han acabat emprenyats més d'un cop. Cuideu els clients o sinó els perdreu. Gràcies bicing.

diumenge, 2 de gener del 2011

Llei Anti-tabac

Bon any nou a tothom. Avui dia 2 de gener entra en vigor la llei anti-tabac que prohibeix fumar en qualsevol espai tancat públic a excepcions en les quals es podràn tindre sales tancades per a fumadors com en centre psiquiàtrics, presons, centres de persones de la tercera edat i persones amb discapacitat o clubs de fumadors. No obstant les restriccions no acaben aquí, a més a més, s'ha prohibit el consum de cigarretes en espais al aire lliure pero per sort no a tots sinò que el nombre n'és limitat, només en parcs infantils, davant escoles i instituts i davant de centres sanitàris. Es diu que des del punt de vista mèdic que la llei és tot un éxit i que beneficiarà moltíssim la salut de la nostra societat.

És una bona notícia, com a persona estic molt content! El parlament a aprovat una llei que ens salva del terrible i malvat fum que ens podia matar en qualsevol cantonada sense ser fumadors. Ara almenys les persones dolentes i fumadores seràn marginades de la societat pel bé comú. L'única mala notícia d'aquesta llei és que soc fumador. Però Oriol perquè ets fumador? No saps que el tabac és un assassí sense escrupols? És cert ho sé però m'agrada fumar, alhora també entenc que és una cosa perjudicial tan per mi com pels altres, per aixó aquesta llei em sembla bé pero crec que està mal orientada.
Hi han 12 milions de fumadors a Espanya, és una quantitat de persones a tindre en consideració. Crec que en comptes de poc a poc prohibir fumar cada cop més als llocs s'ha de tallar en sec. M'explicaré: s'hauria de fer pressió internacional per a obligar a les tabacaleres a fer menys perjudicials els seus cigarrets per a que els fumadors no entrin en conflicte amb els no fumadors i alhora no és facin malbé la salut per haver escollit ser fumador. Trobo una vergonya que es fiquin per davant els interessos de grans multinacionals abans que els de la salut de milions de persones.
Senyors, senyores, fumadors/es, no fumadors/es ens hem d'unir i portar aquest tema al carrer i als despatxos. Ara si em permeteu me'n aniré a fumar un cigarret al carrer. Gràcies.

Us deixo una canço de Evil Conduct: http://www.goear.com/listen/454ab61/dying-for-a-fag-evil-conduct